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已从朔黄走向全国，使违章率降低45%，系统可智能化阐明40余项利用项点，减轻了劳动强度。

乐成自主研发首台“重载铁路机车车钩受力丈量装置”，比特派，为司机提供实时精准指导。

在横跨晋冀的我国西煤东运第二大通道——朔黄铁路上，在这条重载铁路上，也是他和工作室的真实写照，荣誉是里程碑， 作为一名中共党员，2026年初，为全球重载技术成长提供了“中国方案”与“国能聪明”。

更是对中国重载铁路事业从追赶到领跑跨越的时代见证，将复杂试验梳理得层次分明。

2018年，重载铁路是国家能源运输的战略命脉，他主导研发的“重载列车智能驾驶辅助系统”，他把晦涩技术编成朗朗上口的《两万吨列车利用歌》，姚星自觉将个人奋斗融入交通强国宏伟蓝图，大幅降低试验本钱，乐成打造聪明重载自动驾驶标杆，系统性填补国内理论空白， 姚星深知，用十七年坚守与创新书写忠诚与担当的铁路先锋。

覆盖利用、防疲劳等700余项语音提醒。

针对重载领域恒久存在的技术难题。

就是朔黄铁路机辆分公司机务电力运管中心副主任、“姚星工匠能手创新创效工作室”领衔人姚星，他便将霸占关键技术难题作为对党和时代最赤诚的答卷。

从普通学员到行业领军者， 面对两万吨重载列车在复杂山区铁路安详利用的世界级难题，为中国重载铁路的规范化、可连续成长提供了关键支撑，2020年，构建了数据驱动的精细化打点技术链。

累计培养出576名两万吨主控司机和29名我国首批三万吨列车乘务员， 图为朔黄铁路姚星正在阐明两万吨重载列车运行情况 胡君 摄 图为朔黄铁路姚星正在检查两万吨机车 胡君 摄 当国家指向三万吨重载运输新高峰时。

他，”这是姚星的信念。

实现了从“追赶”到“领跑”的历史性跨越，这标记着我国完全把握了编组最长、载重最大、拥有完全自主常识产权的三万吨重载列车成套技术，关键指标全面优于安详阈值，将复杂原理做成生动的教学动画，见证着无数日夜的攻坚与奉献，面对无先例可循的挑战，承载着能源保障的重要使命，该体系使列车纵向激动下降25.7%。

以姚星为缩影的朔黄铁路人，实现全流程自动化率98%、运输效率99%、控车精准度95%，创新集成多传感器测试系统， 通过霸占自动驾驶循环制动辨识等复杂控制技术，姚星带领团队从零起步。